共享小橙车更需共治之
2017-03-15 稿源： 编辑： 郑 剑辉
2013年10月份，公共自行车正式“驶”入长兴城。历经三年有余，客观地讲，小橙车较好地解决了长兴交通最后一公里的问题。
然而，成也便捷，乱也便捷。小橙车使用过程中的不文明现象不断见诸报端，空踩踏板健身、充当孩子的学车、骑车带人、车辆损毁、违规占道……遗憾的是，长兴至今还没有确定的法规去约束这些任性行为，“便捷”反而成了小橙车的根本问题所在。
如何让小橙车更好地融入社会公共管理，成为摆在公众面前的一道考题。
有人争论，是“市民素质低”导致小橙车使用无序。实际上，所谓的“低素质者”，只是在没有相关法规约束状态下催生的“无监管人群”而已。简单以市民素质低来解释小橙车乱象频发，颇有以偏概全之嫌。虽然当下部分市民素质仍有待提升，但要清醒地认识到，这并不妨碍共享公共自行车行业在规则规范指引下、在企业有力维护下、在社会共同监管下健康有序地发展。
当前，长兴响应“文明使用小橙车”行为，希望市民做到自律，主动规范自身用车行为；小橙车管理单位紧抓违规典型，号召市民文明出行、规范用车；追踪失联小橙车、举报私自占用小橙车的市民，以“监督”为己任，在长兴刮起一股“维护共享小橙车风”。在社会各方通力合作的基础上，整个社会正在营造爱护共享物品、文明骑行的氛围，在一定程度上促使市民文明意识的觉醒，推动小橙车行业更好发展。
也有人说，小橙车是公共管理的放大镜，凸显了法律法规、企业管理等在面对新现象、新挑战时的短板。莫让新鲜事物无序发展，是各方所愿，自然也需要共同努力来解决。长兴正在凝聚共识，寻求问题解决之道。相信有各方的共同努力，小橙车终将有序发展。
然而，成也便捷，乱也便捷。小橙车使用过程中的不文明现象不断见诸报端，空踩踏板健身、充当孩子的学车、骑车带人、车辆损毁、违规占道……遗憾的是，长兴至今还没有确定的法规去约束这些任性行为，“便捷”反而成了小橙车的根本问题所在。
如何让小橙车更好地融入社会公共管理，成为摆在公众面前的一道考题。
有人争论，是“市民素质低”导致小橙车使用无序。实际上，所谓的“低素质者”，只是在没有相关法规约束状态下催生的“无监管人群”而已。简单以市民素质低来解释小橙车乱象频发，颇有以偏概全之嫌。虽然当下部分市民素质仍有待提升，但要清醒地认识到，这并不妨碍共享公共自行车行业在规则规范指引下、在企业有力维护下、在社会共同监管下健康有序地发展。
当前，长兴响应“文明使用小橙车”行为，希望市民做到自律，主动规范自身用车行为；小橙车管理单位紧抓违规典型，号召市民文明出行、规范用车；追踪失联小橙车、举报私自占用小橙车的市民，以“监督”为己任，在长兴刮起一股“维护共享小橙车风”。在社会各方通力合作的基础上，整个社会正在营造爱护共享物品、文明骑行的氛围，在一定程度上促使市民文明意识的觉醒，推动小橙车行业更好发展。
也有人说，小橙车是公共管理的放大镜，凸显了法律法规、企业管理等在面对新现象、新挑战时的短板。莫让新鲜事物无序发展，是各方所愿，自然也需要共同努力来解决。长兴正在凝聚共识，寻求问题解决之道。相信有各方的共同努力，小橙车终将有序发展。